168员工闭环作业一个上海冷链物流园的非常20天

发布时间:2022-08-30 01:52:24 来源:乐鱼知名足球入口 作者:乐鱼体育好用吗

  4月11日早晨7时,笼罩于刺破天穹的霞光下,梅益群目送当天最要紧的一辆货车驶离,轻轻舒了一口气。刚刚出走的冷链物流车,载着上海青浦区赵巷镇的1100份保障物资,是1100个家庭未来几天的生活补给。

  这是梅益群作为万纬物流新桥园区现场主管的从业经历中,极特殊的一次工作体验,毕竟,他所服务的物流公司,过去只是承担TO B的冷链货物仓储及运输业务。而疫情爆发之后,大量线下商业关闭以及电商配送受阻,将原本只接大宗订单的冷链公司,逼到了直接向消费者配送的TO C这个全新的工作界面上。

  物流作为保供应最重要的一个环节,在上海全域静态管理的背景下仍需保持运转,然而巨大的防疫任务下,维持物流园区和运输系统的安全已然不易,新增的工作内容和突发状况,如道路不通、运力不足、车辆故障、雇员高强度作业伴随的情绪释放等,都在冲击着原有的工作系统。

  自3月28日以来,万纬物流位于上海的四个园区已实行了封闭管理,员工吃住均在原本不具备住宿条件的园区内解决,打地铺、睡袋、饮水锅炉烧水洗澡;而路上跑动的冷链车驾驶员,则被要求绝大部分时间吃喝拉撒只能在车上解决,人车不离。

  3月27日晚,上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布消息:为遏制疫情扩散蔓延势头,将在全市范围内开展新一轮切块式、网格化核酸筛查,具体为28日5时起,浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控和核酸筛查,第二批4月1日3时起,对浦西地区实施封控并核酸筛查。

  万纬物流新桥园区位于浦西,但公司决定,为避免发生感染事件,自28日起,除特殊情况外,园区内168名工作人员就地封闭管理,不再进出。

  新桥园区拥有仓储建筑面积约3万平方米,可存货物接近3万吨,属于规模较大的冷链仓储物流园,但是,并没有配备住宿及食堂,封闭其间的一百多号人吃住将如何解决?

  园区运营负责人周成胜称,“28日看到即将封控的消息后,赶紧找后勤保障的同事临时采购了615桶泡面、135箱饼干、120箱牛奶。当时考虑到封控四五天,即便遇到配餐公司无法正常配送的极端情况下,也足够应付大家四五天内的饮食。”幸好,平时给物流园区提供配餐服务的公司顺利拿到通行证,可以提供一日两次配餐服务,解决了周成胜最担心的一个问题。

  至于住宿,则临时将会议室、健身房等区域改为宿舍,大通铺、睡袋,但凡可以利用上的条件和物资,都尽量用上。“封闭了20多天,尽管后勤部门做了大量工作,然而能给员工们提供的依然非常有限,条件较为艰苦,比如洗澡,只能拿桶到平时用的饮用热水锅炉里接一点,到卫生间简单擦洗。”

  员工吃住的基本生活保障解决后,周成胜心里的另一个担忧,是园区内的设备维修。据介绍,在疫情开始之前,设备提前进行了检修和保养,如果出现小问题,现场检修人员会处理,如果难度太大,厂家可能会进行远程协助。但是如果疫情持续,周成胜极为担忧设备积累的小毛病酿成烦,毕竟仓库里以冷链货物为主,对制冷等存储条件有着较高要求。

  此外,但作为物流企业,货物要进出仓库,车辆和驾驶员来来往往,都让园区无法实现百分之百的闭环,日常的消杀工作必不可少,也不能有半点马虎。“驾驶员进入园区是不可以下车的,而安保人员则会对车辆进行里外全方位消杀,装卸的货物亦是如此。”据介绍,截至目前,整个公司包括驾驶员在内,均未报告感染个案。

  崔素丽,是万纬物流新桥园区客户主管,日常工作是接单、制单,再将订单分发到相关的仓库运输部门等待排单送货。过去,她所接的订单许多来自盒马、百胜、沃尔玛等头部商业企业,只负责帮助客户将货物整箱运送至门店或者市区范围内的小型仓库,基本上是TO B的模式。但疫情爆发之后,订单配送方式发生了颠覆性改变。

  “最早在4月初,有客户承接了团购业务,需要我们配合将货物分包后送至指定社区卸货点。”于是,新的挑战开始了。

  “TO C的业务跟TO B有很大区别,主要在于货物进仓后,需要分包。”因为过去这项业务不多,即使需要分包,也会由客户提供分包材料,比如塑料袋、泡沫箱。但这一次情形有些不同,临时团购订单下来后,可能需园区自行采买分包材料。然而,塑料袋、泡沫箱生产商大多数不属于保供企业,无法正常开工,临时大量采购难度是比较大的。“最终也是调动了所有资源和关系,找到了一些厂商的存货,然后由我们自己具备通行资质的车辆去运回来,解决了燃眉之急。”

  在参与团购物资保障的工作中,最令崔素丽和梅益群记忆深刻的,当属来自于青浦区赵巷镇的政府订单。据他们回忆,9日凌晨接到任务,采买1100份物资,除了冷冻肉类,还有当时极为紧俏的蔬菜,“而且,我们从来没有蔬菜供应商。”

  4月上旬,在上海采购蔬菜并不容易,但考虑到是民生基本保障项目,万纬物流公司高层决定承接这个订单,并由总部供应链团队找到了光明集团获得了蔬菜供应,之后还分别采购了百胜中国的冷冻鸡翅、泰森食品的冷冻肉等商品。

  作为大型物流企业,公司原本的合规要求高,议价、合同签订等流程都比较长,但在这笔订单上,秉承特事特办原则,万纬物流上海战区总经理张庆励亲自协调了采购资金及合规等问题,保证订单在两天内得以完成:9日凌晨接单,9日、10日采购齐备物资并分包1100份,11日清晨发出,11日上午又收到增加600份的订单,当天晚上补发完成……

  过程看起来很燃,但个中酸爽滋味,唯有亲历者才能深刻体会。“原来的12个小时工作制改为了24小时工作制,白班夜班两班倒,大家每天只能睡5—6个小时,订单不发完,我们肯定是不会休息的。”梅益群称,“一般情况下是客户当天下单,有时候半夜才确定,中途还有修改,我们连夜打包,第二天早晨6点就开始接车,装货,配送。”

  3月底的一天,梅益群接到所在小区要封闭管理的通知,怕在家封控耽误工作,当天就收拾行李赶在小区大门关闭前赶回园区,此后吃住都在公司,至今已超三个礼拜。

  疫情仍在继续,订单每日都有新增,工作强度从未稍减,从TO B到TO C,梅益群和他的团队,感到离民生保障的距离更近,“这很有意义。”他说。

  运输,物流至关重要的环节。根据订单,将货物从一个指定地点送往另一个指定地点,原本两点一线的工作,在疫情之下,却经常举步维艰。

  王利,万纬物流上海南桥、新桥冷链两个物流园的运输主管,负责上述两个园区的车辆调度,在过去一个多月时间里,他面临了从业以来最复杂的局面。

  首先,自己从3月底就被隔离在家,只能居家办公,隔空遥控数十车辆和驾驶员;其次,疫情爆发以来,上海境内乃至全国范围时刻都在变化的交通管制政策,给车辆调度和驾驶员行程带来某大不确定性;再者,疫情导致车辆和驾驶员被封控导致有效运力大幅下降;最后,每天都在路上跑的驾驶员们的防疫工作亦是巨大考验。

  “每天基本睡四五个小时,每天都有物资运输异常……”在接受采访时,封印在家近1个月的王利,状态不错,一切的问题在他的叙述里都只是轻描淡写。

  据他介绍,正常情况下,两个园区调度车辆大约七八十辆。在疫情早期阶段,车辆通行证办理的难度大,平均10辆车只有一两辆获发通行证,运力紧张时,手上只有6台车可以使用,到后来,这个情况慢慢好转,目前通行证办理问题已不存在,两个园区每天有二三十辆车正常运营。

  二三十辆车,距离公司的运力高峰仍有极大差距。主要原因在于,一个大客户的仓库发生了新冠疫情,与该仓库有业务往来的车辆和驾驶员悉数停运隔离,大概“卡”住了40台车。

  有限的运力只能最大限度地使用,手握通行证的车辆在上海市内可行走通畅,但并不代表没有突发状况,比如在路上抛锚,而所有的修理点都处于关闭状态。“有一次,市内运输时车辆突然预警,司机判断一个泵需要更换,平常售价800块的零件,最后从一个修理点花了8000块搞过来。”

  十倍大代价,换取物资按时送达。王利说:“在当时的情形下,成本已经不在考虑范畴了。”

  万纬物流原本很大一部分业务,是应客户所需,将上海或华东其他港口进口的冷冻食品运送至全国各地,比如广深或者北京等北方城市,城际长途运输是最常规的工作范畴。但疫情爆发之后,各地加强对于高速路网车辆的管控,致使许多货运车辆无法按照既定路线行驶,临时改道或原路折返的情况高频发生。

  “每天、每时、每刻都在发生变化,比如同行刚说哪个口可以下,但当我们的驾驶员到达时,又下不了了。”对于这样的突发状况,王利很无奈,他唯有不停拨打各地防疫部门电话,查询各处防控信息,以便于协助前方驾驶员制定相对合理的行驶路线。然而,更多情况下,仍是“瞎子摸象,只能硬着头皮开过去再说,遇到突发状况再临时解决吧。”

  一般人很难想象货车司机封在车里的处境,一天,两天……20多天,在狭小的空间内吃、喝、睡,尤其是连续高强度无休作业下,驾驶员的心理疏导和情绪管理,就变得十分重要。

  “这对管理者来说是一个头疼的问题。”王利表示,需要经常对驾驶员进行心理按摩,比如,通过工资和物资的激励来安抚,同时,密切关注他们的情绪变化,该调休的必须调休,不能让情绪积累到爆发的临界点,因为那是对安全作业的挑战。

  有一次,一名驾驶员凌晨四点从上海出发,到湖州取货,中午返回上海卸货后,立即承接了市内配送任务,一直送货至晚上十点。当天晚上,便出现暴躁情绪,没有仔细与收货业主进行货物的清点和确认,收到客户投诉。

  后台立即展开调查,了解到该驾驶员已经连续工作两周,且强度极大,处于疲惫工作状态。随后管理组对该名驾驶员和车辆采取了停止运输的决定,以此缓解他的情绪,另一方面,公司进一步加强相关工作人员培训,增加与驾驶人员的沟通和交流。

  封闭管理了接近一个月,无独运输系统,即便物流园区内,也难免出现雇员因工作生活压力大而引发的情绪释放,不过,都能快速化解,并无大碍。

  “蛮辛苦的,但是很有意义。”王利透露,妻子在居委会工作,自3月24日起,妻子提前终止休假回到工作岗位,自此就没回过家,两人坚守在不同的抗疫一线。

  “原本以为只会封闭四五天,不想已坚持20多天。”周成胜说,所幸许多问题逐步解决,整体状况较4月初好转,且同事们已慢慢习惯了新的工作节奏,偶尔闲下来,大家还可在园区里面散步调整一下心态,只是心理上,依然期待疫情得到控制,一切回归正轨。